2020 · BYD

DiLink 车机系统

用一套克制的美学,统一 24 枚图标和多种驾驶模式。

我们面对的问题

当汽车智能化程度大幅提升,大屏成为车内的主要入口,车机系统承担了越来越多原本属于手机的功能。功能一多,界面很容易失去统一——每个模块各自好看,合起来不像一个系统。

车内横向大屏显示 DiLink 主界面,三张卡片分别是地图、播客与音乐,底部是空调与音量控制条
DiLink 主界面在车内的实际呈现

理念:静谧 / 中性 / 优雅

设计理念来自致美 ID:静谧、中性、优雅。它不是一种风格标签,而是一组取舍原则——在功能密度与视觉噪音之间,始终偏向安静的一侧。

十二枚方形图标排成四行三列:行车记录、商城、相册、媒体中心、浏览器、流量控制、故障上报、小组件、语音助手、相机、天气、智能助手,每一枚都用同一套材质与光影
整套 24 枚遵循同一套材质与光影规则,此处为其中十二枚

克制不等于简陋。界面需要在信息足够的前提下,让每一个元素都有存在的理由。

车机屏幕显示应用中心,图标以五列网格排布在深色背板上
App Center:功能的全集

推导:一套规则,24 枚图标

图标不做单独设计,而是先定材质与光影规则,再逐枚推导。相机、天气、蓝牙、音乐这些差异极大的功能,在同一套规则下获得一致的体积感与质地。

同一界面切换为运动模式,背景转为暖橙色调,卡片与控件对比度提高
Sport Mode:换氛围,不换结构

同一套系统需要承载不同的驾驶情境:App Center 是功能的全集,Sport Mode 换上暖色调与更高对比,Tools Folder 用模糊背板把次级功能收起来——三者共享控件与栅格,只在氛围上分开。

Onemo 作为设计乙方交付

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