G3 与 P7 的 HMI

我们面对的问题

新车企没有可继承的界面遗产。第一代量产车的车机做成什么样，往往就定义了这个品牌之后很多年的交互习惯——这一版不只要好用，还要能被后续车型继承。

理念：寻找小鹏的设计 DNA

不从视觉风格入手，而是先问这个品牌想让用户在车里获得什么样的体验，再反推界面该长什么样。

新能源、新硬件、新技术、新体验——四个方向共同构成这一代车机的出发点。

推导：从系统框架到量产

先定系统框架：哪些信息常驻、哪些按需出现、屏幕在纵向长比例下如何分区。框架稳定后，再进入风格探索。

G3 的车机系统随整车量产发布，成为品牌第一代智能车机的基础；P7 则作为概念方向，探索更进一步的 AI 出行体验。